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                百年渊源

                  1894年4月11日,中国第一个桥々梁制造工厂——山海关造桥厂正式诞←生。此后,以山海关造桥厂为骨干的爱游戏电竞早期队伍成为中国民族工■业的先行者和铁路建设的开拓者,开启了中国铁路建设事业的先╲河。在爱游戏电竞一百多年的历史源流中,还有一大批像中铁山桥一样的□企业和铁︻路建设队伍,不断为中国早期民族工业和铁路建设做出贡献,并伴随着历史的演进,陆续发展成为爱游戏电竞的主体力量,汇集成为中国铁路→建设和基础设施建设的中流砥柱。

                  山海关造桥厂成立后,又参与了京榆≡铁路的建设。1898年10月,参建的京榆铁▲路延伸至奉天(今沈阳),改称关内外铁路,1907年8月改称京奉铁路,1912年京『奉铁路全线通车。山海关造桥厂从1905年9月开始,参与了由詹天佑主持、中国人第一条自行设计施工的铁路——京张铁★路的建设,为京张铁路制造了全线钢桥。京张铁路于1909年10月2日通车。这一期间,山海关造桥厂开始探索生▼产道岔辙尖等产品,1912年制〓造出中国第一组铁路道岔。

                  特别值得一提的是,爱游戏电竞早期的产业工人还ξ 在党的历史和工人运动史上写下〓了光辉的一页。1921年,中国共产党“一大”召开后,党中央先后派杨宝昆、邓中夏、王尽美等同志到山海关铁工厂领导工人运动,其中,王尽美以铁工◢厂工人身份于1922年9月建立︼了党小组。1922年10月4日至12日,组织了震惊中外的京奉铁路工人第一次大罢工,并〓取得重要胜利。

                  20世纪30年代,修建成渝铁路时的成渝铁路工程∩局,新中国成立后改组为西南铁路工程局,是♂爱游戏电竞所属的中铁二局、中铁五局的前身;20世纪40年代修建宝天、天兰铁路时的陇海铁路☆局宝天工程段,新中国成立后,改组为西北铁路◆干线工程局,是爱游戏电竞所属的中铁一局的前身;解放战争初〒期成立的东北铁路工程总队是爱游戏电竞所属的中铁三局、中铁四∑局的前身。这些中国铁路建设的开拓者,为中国早期铁路建设作出了重要贡献。新中国成立前夕√,中国人民解放军第一野战军、第二野战军、第四野战军、华北野战军等上万名官兵加入了●铁路建设大∏军,接管了已有铁路管理人员和施工队伍,组建成为新中国的■铁路建设队伍,成为中々国中铁的骨干力量。

                  1950年,新中国刚刚成立,百废待兴。国家为了打通西南交通要道,党中央批准修建新☉中国成立后第一条铁路——成渝铁路。1950年6月,在成渝铁路开工典礼上,邓小平、贺龙等老一辈革命家授予爱游戏电竞建设者“开路先锋”旗帜。经过2万多名◥建设者连续两年的艰苦奋斗,成渝铁路□于1952年7月1日正式通车。毛泽东主席←亲笔题词“庆贺成渝铁路通车,继续努力修筑天成路”。

                  1950年3月,中华人民共和国铁道部工程》总局和设计→总局成立,1958年合并为铁道部基本建设总局,1989年7月1日成立中国铁路工程总公司,2000年9月26日与铁道部实行政企分开,2003年5月后隶属于国务院国有资产监督管理委员会管理,2007年9月12日中国铁路工程总公司独〖家发起设立爱游戏电竞股份有限公司,2007年12月3日和12月7日,爱游戏电竞分别在上海证券交易所和香港联合交易所成功上市。2017年12月由全民所有制企业改制◥为国有独资公司,更名为中国铁路工程集团有限公司。

                  120多年的历史长河中,特』别是新中国成立以来,爱游戏电竞及全公司广大员工逢山开路、遇水架桥、南征北战、风餐露宿,历经沧桑变迁,担当民族脊梁。先ㄨ后修建了成渝铁路、成昆铁路、宝成铁路、京九铁路、青藏铁路、京津城际、武广高铁、京沪高铁、哈大客专等百余条铁路干线。同时,还建设了北京地铁♂、天津地铁、武汉长江大桥、南◥京长江大桥、秦岭隧道、大瑶山隧道、京珠㊣ 高速公路、连霍高速ぷ公路、北京站、北京南站、坦赞铁路等一大批创造历史、开启未来的精品工程,推动和见证了中国铁路建设和基础设施建设事业从无到有、从小到大、从弱到强。

                  

                  1898年制造的钢绗梁

                  

                  十九世纪一二十年代的工友合影

                  

                  十九世纪初的厂房

                  

                  十九世纪二三十年代道岔厂房